חבילה בשווי 90 דולר יכולה לייצר שובר של כמעט 300 שקל, ומשלוח בשווי 420 דולר יכול להשתחרר בעלות נמוכה יותר. אין כאן תקלה במערכת, יש כאן שני חישובים שונים לגמרי שרצים במקביל, ורוב הלקוחות שפונים אלינו אחרי שקיבלו דרישת תשלום לא מזהים איזה מהם עובד עליהם. במאמר הזה נפרק את המונח "תשלום מכס" לרכיבים האמיתיים שלו, נסביר מאיזה סכום מתחיל כל חיוב, ונראה מה עושים כשמגיעה דרישת תשלום שלא ברורה.
זמן קריאה: 4 דקות
עיקרי הדברים
תשלום מכס בפועל מורכב משלושה מסים נפרדים, מכס, מע"מ ומס קנייה, לצד עמלות תפעוליות שאינן מס בכלל, כמו שכר טרחת עמילות ודמי אחסנה.
תקרת הפטור המלאה עומדת על 75 דולר, בין 75 ל-500 דולר חל מע"מ בלבד, ומעל 500 דולר נכנס גם המכס לפי סיווג המוצר.
בסיס המס מחושב לפי ערך CIF, כלומר מחיר המוצר בתוספת דמי הובלה וביטוח, לא לפי מחיר המוצר בלבד.
בדיקת סיווג וחוקיות יבוא לפני שהסחורה נשלחת חוסכת ימי אחסנה ועלויות מיותרות לעומת בדיקה אחרי הנחיתה.
"תשלום מכס" הוא שם קוד לשלושה מסים ולשורה של עמלות
כשאדם אומר שהוא שילם מכס, ברוב המקרים הוא שילם מע"מ. תשלום מכס הפך בעברית המדוברת לכינוי כולל לכל מה שנגבה בכניסת טובין לישראל, אבל מבחינה חשבונאית מדובר בשני עולמות נפרדים.
מצד אחד מיסי יבוא שנכנסים לקופת המדינה, מכס, מע"מ ומס קנייה. מצד שני תשלומים תפעוליים שהמדינה לא רואה מהם שקל, שכר טרחה של עמיל מכס, אגרות מערכת, דמי טיפול של חברת הבלדרות ודמי אחסנה במסוף.
| רכיב החיוב | למי מועבר | מתי חל |
|---|---|---|
| מכס | רשות המסים | לפי פרט המכס של המוצר, בעיקר מעל תקרת הפטור |
| מע"מ | רשות המסים | על ערך העסקה כולל הובלה וביטוח, מעל 75 דולר |
| מס קנייה | רשות המסים | על קבוצות מוצרים מוגדרות, גם בסכומים נמוכים |
| שכר טרחת עמילות מכס | עמיל המכס או חברת השילוח | כשמוגשת הצהרת יבוא בשם היבואן |
| אגרות ודמי טיפול | מסוף המטענים, מערכות המכס, חברת השילוח | כמעט תמיד, בהתאם לערוץ הכניסה |
| דמי אחסנה | מסוף המטענים או המחסן הרישוי | מהיום שהמטען יושב ולא משוחרר |
הודעת חיוב נכנסה לטלפון, מה עושים בחמש הדקות הראשונות
ההודעה מגיעה בדרך כלל ב-SMS או במייל, עם קישור לתשלום. לפני הכול, בדקו שההודעה אמיתית. הונאות פישינג בנושא תשלום מכס נפוצות מאוד, והן נראות כמעט זהות להודעה האמיתית.
סימן ראשון, הודעה אמיתית תמיד תכלול מספר מעקב או מספר הצהרת יבוא שאתם מזהים. סימן שני, תשלום מיסים לא מתבצע דרך קישור מקוצר לאתר אקראי. אנו ממליצים להיכנס ישירות לאזור התשלומים של חברת השילוח שדרכה הגיע המשלוח, או לשירות הרשמי של רשות המסים לתשלום מיסי ייבוא, ולהזין שם את הפרטים ידנית.
אילו פרטים כדאי להכין מראש
חשבונית הרכישה המקורית, כזו שמופיע בה שם הספק, תיאור המוצר, הכמות והמחיר ששולם בפועל. אישור תשלום מהאתר, מפייפאל או פירוט חיוב אשראי. מספר המעקב של המשלוח. ואם המשלוח הגיע ללא חשבונית מפורטת, יידרש טופס 130, הצהרה על יבוא אישי של טובין.
צילום מסך של דף המוצר באתר שווה הרבה. הוא מוכיח מחיר ומוכיח תיאור, ושניהם נדרשים כשהמכס מבקש הבהרה.
איך מפרידים בין מס לבין עמלה בשורת חיוב אחת
קחו את הסכום הכולל ופרקו אותו. שורות שמוגדרות כמע"מ, מכס או מס קנייה הן כסף שעובר למדינה. שורות שמוגדרות כדמי טיפול, אגרת מחשב, עמלת שחרור או אחסנה הן עלות תפעולית.
ההבחנה הזו לא תיאורטית. אם תרצו בהמשך לערער או לבקש החזר, ההחזר יכול לחול רק על רכיב המס, ולעולם לא על שכר הטרחה של הגורם שטיפל בשחרור.
כשחסר מסמך והמטען עומד במסוף
ברגע שמתקבלת דרישה למסמך משלים, השעון מתחיל לרוץ. דמי אחסנה נצברים יומית, ובמטענים ימיים מצטרפים אליהם גם דמי השהיית מכולה.
אנו דואגים לשלוח את המסמך החסר ישירות לגורם הבודק ולעדכן את הצהרת היבוא במידת הצורך, וזאת כדי לעצור את הצבירה מוקדם ככל האפשר. עיכוב של יומיים בשליחת חשבונית מתוקנת עולה לעיתים יותר מהמס עצמו.
איפה בפועל משלמים מכס ביבוא אישי
תשלום מכס יבוא אישי מתבצע בשלושה ערוצים עיקריים. הראשון הוא מערכת התשלומים של רשות המסים, שבה מזינים מספר משלם ומספר אישור המופיעים בהודעת החיוב. השני הוא ממשק התשלום של חברת השילוח או הבלדרות, שגובה גם את המס וגם את דמי הטיפול בפעולה אחת. השלישי הוא תשלום במעמד המסירה, שקיים בעיקר בחבילות דואר קטנות.
שימו לב שכשמשלמים דרך חברת הבלדרות, הסכום שאתם רואים כבר מגלם עמלות. במשלוחים גדולים יותר, ובוודאי במטען מסחרי, התשלום עובר דרך הצהרת יבוא שמגיש עמיל מכס, והפירוט מגיע אליכם כרשומון מסודר.
אשראי, קרדיט או העברה בנקאית, מה עובד ומתי זה נתקע
כרטיס אשראי רגיל עובד יפה בסכומים נמוכים ובינוניים, אך קיימת תקרת חיוב במערכות הממשלתיות, ומעליה התשלום פשוט לא ייקלט. הפתרון המקובל הוא תשלום בקרדיט או העברה בנקאית מחשבון היבואן.
ביבוא מסחרי אנחנו נתקלים בתקלה חוזרת, חברה מנסה לשלם מיסי יבוא של עשרות אלפי שקלים בכרטיס אשראי עסקי עם מסגרת יומית נמוכה, העסקה נדחית, והמכולה ממשיכה לצבור אחסנה בנמל. עדיף לתאם מראש מול הבנק את מסגרת החיוב, ובמידת הצורך לבצע העברה בנקאית באותו יום עסקים.
אנו מבצעים את התשלום עבור הלקוח מול הרשויות לפי דרישת הלקוח, כך שהשחרור לא נעצר בגלל מגבלה טכנית בכרטיס.
הטעות של ה-75 דולר, מאיזה סכום באמת מתחיל החיוב
רוב הגולשים זוכרים מספר אחד ומפספסים את השאר. תקרת הפטור המלאה עומדת על 75 דולר לפי ערך הטובין, ללא דמי המשלוח. בין 75 ל-500 דולר יש פטור ממכס אך חבות מלאה במע"מ. מעל 500 דולר נכנס גם המכס לפי סיווג המוצר.
| ערך הטובין | מכס | מע"מ | הערה |
|---|---|---|---|
| עד 75 דולר | פטור | פטור | לא חל על אלכוהול וטבק |
| 75 עד 500 דולר | פטור | חייב | מס קנייה עשוי לחול בנפרד |
| מעל 500 דולר | לפי פרט מכס | חייב | נדרשת בדיקת חוקיות יבוא |
שיעורי המס לפי קטגוריית מוצר מפורסמים בטבלת שיעורי מסים ביבוא אישי. כשמדובר במשלוח בעל ערך גבוה או במוצר שנבדק פיזית, מומלץ להיעזר בערוץ המקצועי של שירותי יבוא אישי כדי לוודא שכל המסמכים מוגשים כראוי בפעם הראשונה.
מאילו מסים מורכב תשלום יבוא בישראל
שלושה מסים, שלושה מנגנונים שונים לחלוטין. מי שמערבב ביניהם מקבל הפתעות.
מע"מ
מס ערך מוסף חל על כמעט כל משלוח מעל תקרת הפטור, בשיעור התקף בישראל. הוא מחושב על בסיס הערך לצורכי מכס, כלומר על מחיר המוצר בתוספת הובלה וביטוח, ובמקרים מסוימים גם על המכס ומס הקנייה שכבר הוטלו. זהו הרכיב שרוב הצרכנים הפרטיים משלמים.
מכס
מכס מוטל לפי סיווג הטובין, אותו פרט מכס שקובע גם דרישות רגולטוריות. השיעורים נעים בין אפס לעשרות אחוזים. טקסטיל והנעלה, לדוגמה, נושאים שיעורים גבוהים משמעותית ממוצרי אלקטרוניקה רבים שפטורים ממכס לחלוטין.
מס קנייה
מס קנייה חל על קבוצות מוצרים מוגדרות ולא על הכול. אלכוהול, טבק, מוצרי אלקטרוניקה מסוימים, חלקי חילוף לרכב וכלי רכב. הוא אינו מושפע מתקרת הפטור באותה צורה, ולכן בקבוק אלכוהול בשווי 40 דולר יחויב, בעוד חולצה באותו מחיר תעבור בלי חיוב.
למה דמי המשלוח מייקרים לכם את המס
הערך לצורכי מכס נקבע לפי CIF, כלומר מחיר הסחורה בתוספת ביטוח והובלה בינלאומית. זו הנקודה שהכי הרבה לקוחות מפספסים.
דוגמה. מוצר ב-200 דולר, משלוח אווירי ב-50 דולר. בסיס המס אינו 200 אלא 250 דולר. במע"מ בשיעור התקף מדובר בהפרש של עשרות שקלים על עסקה קטנה אחת. במטען של 6 קוב שהובל בים ההפרש כבר נמדד באלפי שקלים.
הבדל נוסף שכדאי להכיר, הזכאות לפטור נבחנת לפי ערך הטובין בלבד, אבל ברגע שחצית את הסף, החישוב עצמו רץ על ה-CIF המלא. אחרי חציית 75 דולר, ההובלה נכנסת לחישוב, וזה משנה את התמונה במשלוחים כבדים או נפחיים.
תשלום עמילות מכס, מה בדיוק אתם קונים בשכר הטרחה
תשלום עמילות מכס אינו מס. זהו שכר טרחה מקצועי לגורם שמייצג אתכם מול הרשויות. כדי להבין לעומק מה זה עמילות מכס, יש להבדיל בין מיסוי המדינה לבין העבודה של בעל המקצוע שמטפל בניירת.
עמיל המכס מסווג את הטובין, מגיש הצהרת יבוא, בודק חוקיות יבוא, מתאם אישורים ממשרדי ממשלה ומטפל בשחרור מול המסוף. הסיווג הוא החלק הרגיש. פרט מכס שגוי מייצר או תשלום עודף או גרעון בדיעבד.
אצלנו העבודה מתבצעת בליווי מסווג מורשה, כך שהמטען לא נתקע במכס בגלל מסמך חסר או תיאור לא מדויק. במשלוחים אישיים פשוטים לא תמיד נדרש עמיל מכס. במטען מסחרי, בתכולת בית, ברכב או במוצר שדורש אישור תקן, נדרש.
בדיקת סיווג ועלות שחרור לפני שההזמנה יוצאת לדרך
שלחו לנו חשבונית ומספר מעקב, ואנחנו נבדוק סיווג, חוקיות יבוא והערכת עלות שחרור לפני שהמטען נתקע במסוף.
"שילמתי פעמיים", פירוק החשבון בין המדינה למסוף
זו התלונה הנפוצה ביותר שמגיעה אלינו. הלקוח משוכנע שגבו ממנו מס פעמיים, ובפועל הוא רואה שני סוגי חיוב באותו דף.
מיסי יבוא עוברים במלואם למדינה. מולם עומדות עלויות המערכת התפעולית, אגרות מסוף, שינוע פנימי, טיפול במסמכים, שיקוף במידת הצורך, ואחסנה מהיום שהמטען נחת. במסוף המטענים בנתב"ג קיימים תעריפים מפוקחים לשירותי מסוף, והם נגבים בנפרד לחלוטין מהמס.
מה מקטין את החשבון הזה בפועל. חשבונית מפורטת שנשלחת מראש ולא בדיעבד. תיאור מוצר מדויק במקום הגדרה כללית. אישור תקן שמתחיל להיות מטופל לפני שהמטען המריא. כל אחד מהם חוסך ימי אחסנה.
איך מחשבים תשלום מכס לבד לפני שלוחצים "קנה"
אפשר לדעת כמעט בדיוק כמה תשלמו, עוד לפני ההזמנה. רשות המסים מפעילה מחשבון מסי יבוא ליבוא אישי, שמאפשר גם לבדוק אם קיימות דרישות חוקיות יבוא למוצר. שימו לב שהמחשבון מציג מסים בלבד. עמלות שילוח, שחרור ואחסנה אינן חלק ממנו.
דוגמה מספרית
מוצר בשווי 200 דולר. דמי משלוח 50 דולר. בסיס המס עומד על 250 דולר. המוצר פטור ממכס לפי סיווגו, ולכן מחושב עליו מע"מ בלבד, כ-45 דולר. מעל זה מתווספים דמי טיפול של חברת השילוח. הסכום הסופי שתראו בשובר יהיה גבוה מהמספר שהמחשבון החזיר, וזה תקין.
שלוש טעויות שחוזרות אצל כמעט כולם
התעלמות מדמי המשלוח בחישוב. הסתמכות על ספק שרשם על החבילה "מתנה" או הצהיר ערך נמוך, מהלך שמזמין בדיקה ולא פוטר מתשלום. וסיווג עצמי שגוי, בעיקר במוצרים משולבים כמו ציוד ספורט חשמלי או מוצרי תינוקות.
המכס לא קיבל את המחיר ששילמתי, מה עכשיו
למכס יש סמכות לבחון את הערך המוצהר. כשמחיר נראה נמוך באופן חריג ביחס למחיר השוק, או כשהחשבונית כללית מדי, הבודק רשאי לקבוע ערך אחר ולחייב לפיו.
מסמכים חסרים. תיאור כללי מדי. ערך מוצהר שלא מתיישב עם המוצר. אלה שלוש הסיבות שמייצרות את רוב המקרים.
ההוכחה פשוטה יחסית כשהיא קיימת, אישור תשלום מפייפאל, פירוט חיוב אשראי שמראה את הסכום ואת שם הספק, צילום דף המוצר, והתכתבות עם המוכר. במדריך ליבוא אישי של משרד הכלכלה מוסבר גם מנגנון הגרעון שנוצר כשערך החשבונית אינו תואם להערכת המכס. אנו מגישים את חומרי ההוכחה יחד עם הצהרת היבוא, וזאת כדי למנוע את הבדיקה מלכתחילה.
גרעון במכס, מה זה אומר כשהחוב מגיע חודשים אחרי השחרור
גרעון הוא דרישת תשלום להפרש מס, שנוצרת אחרי בדיקה חוזרת של התיק, תיקון סיווג או הערכת שווי מחדש. הוא יכול להגיע גם שנה אחרי שהסחורה כבר נמכרה.
ליבואן עסקי זה כואב במיוחד, כי המחיר ללקוח כבר נקבע לפי עלות ישנה. הודעת גרעון נושאת גם הפרשי הצמדה וריבית, ולכן התעלמות ממנה מייקרת אותה.
שתי דרכי פעולה. הסדרת החוב, או הגשת השגה מנומקת בליווי מסווג מורשה כשיש בסיס עובדתי לחלוק על הסיווג או על הערך. במקרים שבהם הגרעון נובע מטעות סיווג חוזרת, כדאי לתקן את הסיווג קדימה ולא רק אחורה, אחרת אותה בעיה תחזור במשלוח הבא.
איך מערערים על חיוב או מתקנים טעות במסמכים
הכלל המעשי, עדיף לפעול לפני התשלום. אחרי שהשובר שולם והמטען שוחרר, התהליך הופך לבקשת החזר, והוא ארוך יותר.
רשות המסים מפעילה שירות מקוון להגשת בקשה להחזר מסי יבוא אישי או ערעור על גובה המיסים, לצד ערוצים נפרדים לערעור על סיווג טובין ועל רישום ליקוי בהצהרת יבוא.
מה שמצליח בערעורים, חשבונית מקורית עם פירוט מלא, אישור תשלום שתואם לשקל, קטלוג או מפרט טכני שמוכיח את מהות המוצר, ובמקרה של החזרה לספק גם אישור יצוא. מה שנכשל, טענה כללית שהמס גבוה מדי בלי מסמך תומך. אנו מלווים את ההגשה במידת הצורך ומכינים את התיק לפני שהוא נשלח.
שילמתי, אז למה החבילה עדיין לא אצלי
קליטת התשלום במערכת אינה סוף התהליך. אחרי התשלום נדרש אישור שחרור, ולעיתים המטען עוד ממתין לבדיקה פיזית, לשיקוף, או לאישור ממשרד ממשלתי כמו משרד הבריאות או משרד התקשורת.
בחבילות דואר וברשומוני יבוא אישי פשוטים, השחרור לרוב מתבצע תוך יום עד שלושה ימי עבודה מרגע התשלום. במטען ימי במסוף, כשנדרשת בדיקה, זה יכול להימשך שבוע ויותר.
מה שמקצר את הזמן הוא זרימת מידע. כשחברת השילוח, עמיל המכס והמסוף עובדים על אותו תיק ולא מעבירים מסמכים בטלפון שבור, ימי המתנה נחסכים. בגל שיפינג הטיפול בשילוח ובשחרור סחורות ממכס נעשה תחת קורת גג אחת.
מה קורה אם לא משלמים בזמן
המשלוח לא נעלם, אבל הוא מתחיל לעלות כסף. אחרי תקופת החסד הקצרה במסוף, נצברים דמי אחסנה יומיים. במטען ימי מצטרפים דמי השהיית מכולה, שמגיעים לעשרות דולרים ליום למכולה.
אם המטען אינו משוחרר לאורך זמן, הוא מועבר למחסן רישוי, ובהמשך המכס רשאי לנהוג בו כטובין נטושים ולמכור אותם. בחבילות קטנות התרחיש השכיח הוא החזרה לספק, לרוב על חשבון הנמען.
הכלל שאנחנו נותנים ללקוחות פשוט. אם התקבלה דרישת תשלום ואתם חולקים עליה, אל תשתקו ואל תחכו. פתחו פנייה מיד, בקשו הקפאה של מניין ימי האחסנה במידת האפשר, וטפלו בערעור במקביל.
הסתכלות קדימה, העלות האמיתית נקבעת לפני שהמטען יוצא
מי שבודק סיווג, חוקיות יבוא ומסמכים לפני שהספק שולח, כמעט לא מכיר את הבעיות שתוארו כאן. מי שבודק אחרי שהמטען נחת, משלם על זה באחסנה ובזמן.
לפני שמזמינים, שווה גם להשוות את מסלול ההובלה עצמו, שהרי הוא נכנס לבסיס המס. להלן טווחי פתיחה מתוך מחירון גל שיפינג לשילוח בינלאומי.
| יעד | הובלה ימית | הובלה אווירית | זמן משוער |
|---|---|---|---|
| ארה"ב | מתחיל מ-225 עד 350 דולר לקוב | מתחיל מ-5.8 עד 8 דולר לק"ג | ים 30 עד 45 יום, אוויר 5 עד 10 ימים |
| אירופה | מתחיל מ-200 עד 380 אירו לקוב | מתחיל מ-3 עד 7 אירו לק"ג | ים 14 עד 25 יום, אוויר 3 עד 7 ימים |
המחיר הסופי נקבע לפי יעד, נפח, סוג השירות ויחס נפח-משקל. מטען חלקי במכולת קונסולידציה יתומחר אחרת ממכולה בלעדית, והובלה אווירית יקרה יותר אך חוסכת זמן רב.
מה אנחנו עושים כדי שלא תגיעו למצבים האלה
אנו מלווים יבואנים פרטיים ועסקים משלב הזמנת הסחורה ועד למסירה בפועל. בדיקת סיווג מראש, בדיקת חוקיות היבוא, הכנת הצהרת יבוא, טיפול בתשלום מכס מול הרשויות ושחרור המטען מהמסוף.
ים, אוויר ויבשה. תכולת בית, רכבים ואופנועים, מטענים מסחריים וחבילות אישיות. שירות מדלת לדלת, מכולה מלאה או מכולה משותפת, והכול לפי הצורך.
במידת הצורך נגיע לבדיקת המטען ולהערכת נפח בתיאום מראש. ובמה שנוגע לתשלום עמילות מכס, אנחנו מציגים את הפירוט לפני העבודה ולא אחריה, כך שתדעו בדיוק מה מס ומה שכר טרחה.
שאלות נפוצות
כמה זמן לוקח שחרור מכס אחרי התשלום
בחבילות דואר ורשומוני יבוא אישי פשוטים, השחרור לרוב מתבצע תוך יום עד שלושה ימי עבודה מרגע התשלום. במטען ימי שנדרשת בו בדיקה פיזית או שיקוף, הזמן יכול להימשך שבוע ואף יותר, בהתאם לעומס במסוף ולזמינות המסמכים.
האם אפשר לערער על תשלום מכס אחרי ששילמתי
כן, אבל התהליך הופך לבקשת החזר ולא לערעור לפני תשלום, והוא לוקח יותר זמן. רשות המסים מפעילה שירות מקוון להגשת בקשות החזר מסי יבוא, ונדרש בו מסמך תומך כמו חשבונית מקורית ואישור תשלום מדויק.
מה ההבדל בין מכס למע"מ ביבוא אישי
מכס מוטל לפי סיווג המוצר ורק מעל 500 דולר, בשיעורים שנעים בין אפס לעשרות אחוזים. מע"מ חל כמעט על כל משלוח מעל 75 דולר, ומחושב על מחיר המוצר בתוספת דמי הובלה וביטוח. אלה שני מסים נפרדים שיכולים לחול יחד או בנפרד, בהתאם לערך ולסוג המוצר.
מה זה גרעון במכס ומה עושים אם קיבלתי הודעה כזו
גרעון הוא דרישת תשלום להפרש מס שנוצרת אחרי בדיקה חוזרת של התיק, ולעיתים מגיעה חודשים אחרי השחרור. אפשר להסדיר את החוב או להגיש השגה מנומקת בליווי מסווג מורשה אם יש בסיס עובדתי לחלוק על הסיווג או הערך. התעלמות מההודעה רק מוסיפה הפרשי הצמדה וריבית.
למה קיבלתי חיוב גבוה יותר מהמחשבון של רשות המסים
מחשבון מסי היבוא של רשות המסים מציג מסים בלבד, מכס, מע"מ ומס קנייה. עמלות שחרור, דמי טיפול של חברת השילוח ודמי אחסנה אינן חלק מהחישוב, ולכן הסכום הסופי בשובר תמיד גבוה מהמספר שהמחשבון מציג.
מתי חייבים עמיל מכס ומתי אפשר בלעדיו
במשלוחים אישיים פשוטים ובחבילות דואר, לרוב לא נדרש עמיל מכס. במטען מסחרי, בתכולת בית, בייבוא רכב או במוצר שדורש אישור תקן, נדרשת הצהרת יבוא בליווי עמיל מכס מורשה, שמסווג את הטובין ומתאם את האישורים הרגולטוריים הנדרשים.
בדיקת מסמכים ותשלום מכס עם ליווי מקצועי
לתיאום שחרור מטען, בדיקת חשבונית או ליווי בהצהרת יבוא, חייגו 072-3954194. הצוות בודק את המסמכים, מסביר מה מס ומה עמלה, ומטפל בשחרור מול המסוף.
תשלום מכס מורכב משלושה מסים ומעמלות תפעוליות נפרדות, ובסיס המס נקבע לפי ערך הסחורה בתוספת הובלה וביטוח. מי שבודק סיווג ומסמכים לפני שהמטען יוצא לדרך חוסך לעצמו ימי אחסנה ותשלומים לא צפויים. אם קיבלתם דרישת תשלום שאינה ברורה, או אתם רק מתכננים הזמנה מחו"ל, חייגו 072-3954194 ונבדוק את התיק יחד לפני שהוא הופך לבעיה.
אודות הכותב
צוות גל שיפינג מתמחה בשילוח בינלאומי ימי ואווירי, שחרור סחורות ממכס בליווי מסווג מורשה, יבוא אישי לרכב ורילוקיישן. הצוות מלווה לקוחות עסקיים ופרטיים לאורך כל תהליך השילוח, מתיאום מול חברות הספנות והתעופה ועד מסירה מדלת לדלת. לפרטים 072-3954194.